油价仍然是很多车主最关心的问题，因为这与他们的切身利益息息相关。转入2018年以来，我国的油价数次波动，也牵动着亿万车主的心。

省油现在早已是很多人选车十分在乎的一个点，而油电混动车型由于其不必电池，勇敢续航里程的优势沦为了很多人的最后自由选择。那么油电混动车型知道有那么好吗？它否像网上说道的那样省油不省钱呢？什么是油电混动？油电混动的混合动力技术（HEV技术）归属于几乎混合动力技术，与其他重混技术有所不同的是，同时具备发动机和电动机两个动力源。油电混动系统是无法外接电源电池的，几乎靠阿特金森循环发动机为整个系统获取能量来源，丰田、本田都是如此，这种发动机比起显燃油车的奥拓循环发动机具有更佳的燃油经济性。

这是因为混动车的发动机部分可以保持平稳的扭矩和阻抗，加快必须的额外能量由能量转化成效率更高的电动机负责管理，所以正好合适油电混动车型用于。这也是为什么油电混动车没额外的能量来源，油耗却远高于显燃油车的原因。

我国最先的油电混动车型应当是丰田的普锐斯，不过车型早已停产了。目前在售的油电混合车型有丰田的卡罗拉、雷凌、凯美瑞、雷克萨斯等车型，以及本田的雅阁车型。虽然说道本田和丰田都用的是油电混合系统，但是它们的实际用法却有一些有所不同。凯美瑞用于的E-CVT耦合机制偏向于混合驱动，行星齿轮可以在有所不同工况下让发动机和电动机的动力以有所不同比例混合，所以发动机基本上全称参予输入，同时在电池电量严重不足时为其电池，这套系统还没过专利保护期；雅阁虽然也是靠E-CVT传动，但整车更加偏向于电机驱动，只在高速巡弋时，发动机才不会直接参与驱动，只通过离合器进/通构建有所不同动力的转换。

从技术角度而言，丰田的更加精巧一些，本田的则更加蛮横。油电混动车型知道省钱吗？以丰田的卡罗拉为事例，1.2T自动挡车型的百公里测算油耗为7.2L，而双擎版本车型的百公里油耗为4.7L。

也就是说双擎版本车型的油耗比1.2T版本每百公里省2.5L油。如果按照10万公里来算，双擎版本要省出有2500L油，按照油价6元/L来计算出来，就是10万公里省了15000元。不过较低配上自动挡版本的1.2T卡罗拉的价格为11.98万元，比13.98万元的卡罗拉双擎要低廉2万元。

所以说道双擎版本的卡罗拉虽然省油，但是不省钱。除此之外，双擎版本的卡罗拉由于机械结构比较复杂，所以维修保养不能在4S店展开。如果出有了大事故，逆变器，电动机，动力电池都是十分便宜的部件，修理一起也比普通版本的卡罗拉喜。

所以我们看见很多卡罗拉双擎的车主一般都出售的是全车保险。我们都告诉，混动车型的贬值率较为低，所以卡罗拉双擎在二手车市场的保值亲率也没普通版本的高。油点混动车型能卖吗？虽然说道油点混动车型省油不省钱但是它依旧不存在很多独有的优势。

首先就是驾驶员体验的有所不同，油点混动车型由于电动机的重新加入可以使车辆在跟上加快的时候享有更为强劲的性能，并且在城市交通堵塞路段车内的静音性能也更佳。除此之外，虽然说道卡罗拉双擎的价格比1.2T较低配贵了两万，但是这贵出的2万块某种程度是贵在了混合动系统上，同时还多出了中控大屏、无钥匙启动、后排气囊等实用性的配备。综上所述，缸哥指出如果您考虑到油电混动车型的主要目的是为了省油，那么缸哥不建议大家出售，咱们也刚算数过了油电混动车型是省油不省钱。

但是如果您执着的是更佳的行经品质以及更高的配备，那么缸哥则引荐大家出售。

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